美國在俄做出《全面禁止核試驗條約》決定當天在覈試驗場進行試驗
財聯社10月20日電，據美國能源部發布的一份報告稱，美國在內華達州的一個曾進行過核武器試驗的試驗場進行了地下試驗，這發生在俄羅斯國家杜馬一讀通過撤回批准《全面禁止核試驗條約》法律的當天。報告稱：“內華達國家安全試驗場（Nevada Test Site）的一個小組在該設施進行了一次地下化學爆炸，以提高美國探測全球低當量核爆炸的能力。”試驗是在週三進行的，“這次試驗……使用了高能化學炸藥和放射性同位素指示劑。“ (衛星新聞)
分類: 美食新聞
菲律賓光伏損失慘重！百兆瓦電站併網前毀於颱風“杜蘇芮”！
據Solar Quarter報道：菲律賓光伏行業最近面臨重大挫折，位於Pangasinan的100多兆瓦光伏項目受到颱風“杜蘇芮”（Doksuri）的嚴重破壞，颱風登陸後升級爲超強颱風並造成了巨大影響。。
不過隨後不久，Solar Quarter又刪除了上述消息。
去年12月，Acen通過與陽光電源（Sungrow Power）及夏威夷控股公司(Havilah AAA Holdings)間的絕對控股權股份收購方式，實現了對Sinocalan Solar Power Corp.的收購。此次收購將使Acen能夠快速開展Pangasinan光伏電站的開發及建設工作，項目同時有望將裝機量擴展至100 MW。
ACEN計劃於2023年完成總計700兆瓦容量的光伏+風能項目。
該公司在今年5月時表示，在2030年前，將在菲律賓開發大約8GW的可再生能源項目，助力該國能源轉型。
另據菲律賓國家減災委發佈消息稱，至7月31日止，颱風“杜蘇芮”已經造成菲律賓25人死亡，52人受傷，另有20人失蹤。受災人口超過239萬，47個省份受到影響。
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大連市近零能耗建築項目觀摩會暨建築綠色低碳發展主題活動舉辦
7月11日，“大連市近零能耗建築示範項目觀摩會暨首屆建築綠色低碳發展主題活動”開幕式在大連市傳染病醫院擴建項目綜合服務樓成功舉辦。本次活動由遼寧省住房和城鄉建設廳指導，大連市住房和城鄉建設局主辦，都市發展設計集團有限公司和大連市綠色建築行業協會共同承辦。大連市人民政府湯凱副秘書長、遼寧省住房和城鄉建設廳祁向國副廳長出席開幕式並致辭。
大連市傳染病醫院擴建項目綜合服務樓是遼寧省及大連市首座全面按照中國近零能耗建築技術標準、德國被動房（PHI）認證標準以及綠色建築評價標準進行設計與建設的綠色低碳節能建築，是遼寧省第一個獲得近零能耗建築設計認證標識的建築項目。本次觀摩會活動以大連市傳染病醫院擴建項目綜合服務樓近零能耗建築示範工程案例觀摩、零碳建築創新技術應用實踐交流、綠色建材應用推廣與綠色建築技術展示爲核心，搭建交流平臺，促進行業共同探討超低、近零能耗建築前沿技術的應用，促進超低、近零能耗建造技術與綠色建材的融合創新發展。
與會人員通過聆聽講解和現場觀摩，深入探討交流項目的建設理念、設計思想及關鍵建造技術，身臨其境探索近零能耗施工工藝在項目建設中的實踐應用。觀摩活動期間同期進行綠色建材產品和新技術應用產品展，參觀人員通過現場觀摩，對綠色建材產品的性能及技術參數有了直觀深入的瞭解，對綠色建材推廣應用具有重要意義。
年初以來，大連市住房和城鄉建設局積極踐行“雙碳”戰略，落實關於推動城鄉建設綠色發展的決策部署，堅持科技創新引領，推動綠色低碳發展，逐步形成綠色低碳項目示範效應不斷強化，綠色建材試點應用逐步擴大，綠色建築關聯產業協同發展的趨勢，爲我市建築領域綠色低碳轉型、實現高質量發展打下堅實基礎。
能源怎麼轉型 近6成民眾不知
本報民調顯示，近六成受訪者不知蔡政府能源轉型方向。圖爲臺電高壓電塔。 記者許正宏／攝影
蔡英文總統推動能源轉型政策已逾三年，本報最新民調顯示，近六成的受訪者不知道蔡政府推動的能源轉型方向爲何；對於能源轉型方案，國人最難忍受以「空氣品質惡化」或「缺電、限電」爲代價，較願意採行「重啓核四」或「調漲電價」作爲過渡手段。
總統大選 候選人不能迴避的議題
過去三年多，能源轉型之路是臺灣內部辯論激烈的議題，亦是蔡總統執政常遭外界挑戰之處。去年底三項有關能源轉型的公投，包括以核養綠、降低火電與深澳停建全數獲得通過。公投結果看似民進黨挫敗，但蔡政府仍決定續推二○二五非核家園，堅持完成綠能百分之廿的目標。這也讓能源轉型成爲明年總統大選前，各組候選人都不能迴避的議題。
願景工程 大型民調盼尋轉型之路
聯合報系願景工程以「負責任的生活者」爲年度主題，我們都是能源的使用者，讓各界理性思辨能源轉型可行路徑，在上月進行全國大型民調，希望從認清現狀出發，找到適合臺灣的能源轉型之路。
願景工程從今起四天，在聯合報、經濟日報、聯合晚報、聯合新聞網與聯合影音網推出「永續能源之路」專題報導，下半年另有跨國調查報導，並邀集各界出席能源論壇，讓國人瞭解能源供應現況，更期待有意爭取明年總統大位的候選人藉此平臺說明能源政見，讓選民做出選擇。
能源資訊 公投後民衆掌握仍不足
民調結果顯示，國人對於臺灣整體能源資訊的掌握度，在去年底三項能源公投選舉後仍然偏低。二成一坦言不清楚我國主要發電方式，僅二成九能正確回答燃煤，四成民衆誤以爲核能纔是我國當前的主力發電方式。整體能源資訊認知不足，讓國人的能源政策判斷及選擇充滿矛盾。
農科園區引進117家企業、創造152億元投資 今年將出擊參加國際展
民衆有共識的是，七成八認爲近幾年空氣品質惡化明顯，僅一成八感覺變化不大，百分之二認爲空氣品質變好。八成八認爲電力充足與否對經濟發展有影響，其中六成四覺得影響非常大。
燃煤發電 八成八認不利空氣品質
國人將臺灣空氣品質惡化歸咎於燃煤發電的想法很一致，八成八認爲燃煤發電不利空氣品質，其中五成五認爲影響非常大，僅百分之五認爲無影響。
民衆對於我國會不會缺電的議題並無共同想像，三成八民衆預期一定會缺電，百分之八相信供電無虞，四成六認爲未來狀況難估、可能會也可能不會缺電，答案分歧。
核能發電 支持者多、未決定亦多
國人對於是否支持臺灣採用核能發電的看法也很多樣，支持者（四成二）雖明顯多於反對者（一成六），但還有三成六既不支持也不反對。這次調查於五月三日至八日進行，成功訪問了二千零七十七位成年民衆，另六百六十九人拒訪；調查結果以廿歲以上民衆性別、年齡及縣市人口結構比率進行加權，在百分之九十五的信心水準下，抽樣誤差正負二點一個百分點以內。
看更多報導：聯合報能源民調大公開
協鑫能科張鋒:共享換電將破解補能發展瓶頸
本站汽車綜合12月6日報道 日前，由中國城市公共交通協會攜手通達汽車產業研究院聯合主辦的第三屆中國出行產業發展論壇舉辦。協鑫能科移動能源事業部副總經理張鋒在會上作“移動能源加速出行領域電動化進程”主旨發言，介紹了協鑫能科緊抓新能源與電動汽車加速融合的時代風口快速佈局，通過技術研發與革新解決行業痛點取得的階段性成果。
中國汽車市場格局正在經歷深刻調整。中國汽車工業協會的統計數據顯示，今年10月，新能源汽車產銷分別達到39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍，新能源乘用車市場滲透率更是高達18.2%。但在電動化比例逐步升高的大趨勢下，充電擴容難、建樁難、充電時間長等補能問題尚未得到有效解決，換電模式的市場空間逐步展現，政策扶持不斷加碼。東方證券研報指出，預計2025年換電站有望達2.2萬座、運營市場規模有望達2631億、換電站設備市場有望達693億，兩者合計規模約3324億元，對應換電站建設、運營、換電設備2021-2025年複合增長率達80%-107%，換電模式在“十四五”期間進入高速增長期。
協鑫能科移動能源事業部副總經理張鋒主旨演講
針對市場廣泛關注的配套補能設施建設問題，張鋒表示，共享換電將破解補能發展瓶頸，雖然目前換電模式還面臨着標準不統一、換電設施利用率不高等問題，但電池包統一從技術上來講並非難題。隨着行業格局逐步明朗，電池標準化符合多方共同利益。
目前，協鑫電港基於不同換電模式規劃的電池包，每款均可兼容三款以上不同換電車型，通過標準化電池包及換電鎖止機構在不同產品上的搭載，即可實現換電產品的標準化共享，共享換電是大勢所趨。
“換電模式擁有廣闊市場前景，”張鋒補充道，在協鑫電港提出的城市電動化能源解決方案中，協鑫電港具備資源共享、高效補能和智能迭代的優勢，可以實現多車型共享換電站、多車型共享電池包等。依託光儲換一體化的佈局，協鑫電港將實現多能互補，大大提高運營效率。
據介紹，隨着營運車的規模化增長，換電模式在營運車領域應用上的優勢將逐步顯現。尤其是在車電分離與雲數據服務雙重加持下，換電車型的採購成本預計平均降低30-40%，電池高性能運營壽命可延長30%以上，這將爲營運車公司及司機帶來更高的收益。
作爲國內領先的移動能源運營服務商，協鑫能科憑藉30餘年深耕能源行業積累的經驗與優勢，聚焦重卡、營運車換電站等重點場景，爲推動城市電動化提供能源解決方案。公司與中金資本聯合設立了百億級碳中和基金，廣拓市場簽約十城百站，截至目前，協鑫電港首批換電站已建成投運，年底前將在全國11個城市落地運營。到2025年，協鑫電港將服務新能源車輛超過50萬臺，助力碳達峰、碳中和目標提前實現。
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全新一代歐馬可智藍HS混動系列及E系列純電產品正式上市，同時發佈購混動產品“1元抵萬元、首任車主終身質保、終身免費車聯網”等多重預售政策。
歐馬可全面佈局插混、純電、氫燃料三大新能源技術路線，構築國內輕卡行業首個新能源生態圈，以多元綠色運輸解決方案，帶來美好物流新選擇。
智藍E純電版助力運輸人綠色營運
歐馬可智藍新能源E系列純電車型是基於全新一代純電架構打造的，“核心三電系統”也經過了全面升級，使得車輛擁有安全、節能、智能、可靠的四大優勢
純電輕卡產品主要涵蓋城市個人自備、城市標載、城市貨運、城市環衛等用車場景。歐馬可智藍本次帶來了全新一代ES1純電輕卡、EX100雙排車、EX輕盈版等多款全新產品。
中国人寿保险股份有限公司齐齐哈尔分公司进社区开展“金融消费者 权益保护教育宣传月”宣传活动
E系列純電車型搭載行業領軍的寧德時代品牌86度、100 .27度動力電池，車輛裝配的電池能量密度相對提高了5%、減重120kg，續航更持久；動力電池佈置在車架內側的居中位置，安全性更有保證。
同時，歐馬可智藍將完善多電量動力電池產品佈局，並且已經在輕量化、安全性方面取得全面領先，將以強勁的動力性能、高出勤率，滿足城市高效配送需求，推動城配零碳發展，助力運輸人的綠色營運之路。
智藍F氫燃料路線加碼零碳運輸
除混動及純電外，歐馬可智藍也在佈局F系列氫燃料路線，着力研發氫燃料電池技術，2022年底，歐馬可氫燃料輕卡已經進入試運營階段，加碼城市貨運綠色發展佈局。
其實，福田汽車在2020年下半年就已經發布了北清智創8T氫燃料電池冷鏈車型，具備高效、清潔、可靠等特性，該車裝配了億華通50度燃料電池系統，可用氫量爲15公斤，僅需加氫5-10分鐘，就能實現480公里的整車續航里程，且低溫性能優越，無懼-30℃的超低溫考驗。
歐馬可智藍爲新能源用戶帶來專屬定製化的服務政策：提供整車零部件3年或6萬公里保修；一般件、易損件最長保修12個月或3萬公里；對於新能源車輛最重要的三電核心部件，提供5年或20萬公里的超長保修服務；爲氫燃料電動車的氫氣瓶，提供3年或10萬公里的超長保修服務。
歐馬可作爲高端輕卡領導品牌，描繪出其在新能源領域的新藍圖，以全面的技術路線、攜手上下游企業，打通價值鏈，實現跨界共創，站在一個全新的高起點，爲福田下一個千萬輛目標註入新動能，引領綠色城配物流的高質量發展。
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上半年光伏新增裝機暴增154%！“降價成行業熱詞之一”，下半年重點關注這些領域和變化
上半年光伏新增裝機暴增154%！“降價成行業熱詞之一”，下半年重點關注這些領域和變化
苗詩雨攝
彩虹社「NIJISANJI EN」快闪咖啡厅登台 一间分店插旗南部！
本報（chinatimes.net.cn）記者李貝貝 見習記者 李佳佳 北京報道
從最新公佈的數據來看，今年上半年，作爲出口“新三樣”之一，光伏行業的發展延續迅猛發展態勢。國家能源局7月19日披露的數據顯示，上半年，我國光伏新增裝機78.42GW，同比增長154%。這一數字接近去年全年的新增裝機規模。
不過，全球光伏貿易良好發展的同時，風險挑戰也前所未有。商務部貿易救濟調查局調查副專員王振富在光伏行業2023年上半年發展回顧與下半年形勢展望研討會上表示，當前外部主要風險和挑戰有三個方面，一是傳統的貿易救濟措施以及關稅壁壘風險仍然存在；二是國外的產業競爭和供應鏈安全的風險在加大，美國、歐盟、印度等主要海外光伏市場積極部署製造業本地化政策，加大對本國產業的補貼和支持；三是人權、綠色等新型貿易壁壘在加重。
“去年行業的熱詞是漲價，今年行業的熱詞之一是降價。”中國光伏行業協會名譽理事長王勃華指出，從年初至今，供應鏈價格短暫反彈後持續下滑，其中，降幅最大的環節較去年下降超78%。
光伏產業有力拉動經濟增長，利潤向下遊等環節轉移
山西运城男子撞坏3节护栏遭索赔1.5万，有车主称撞歪螺丝要赔整个护栏
國家統計局數據顯示，上半年，規模以上工業增加值同比增長3.8%。引人關注的是，太陽能電池和新能源汽車分別增長54.5%和34.1%。
“光伏行業毫無疑問是國民經濟亮點之一。”王勃華在光伏行業2023年上半年發展回顧與下半年形勢展望研討會上稱，多晶硅、硅片、電池、組件，這四個環節上半年的產量，已經超過2021年全年，佔去年全年產量的65%以上。
從製造端來看，上半年，上述四個環節產量同比增長均在60%以上。其中，多晶硅產量超過60萬噸，同比增長超過65%；硅片產量超過250 GW，同比增長超過63%；電池片產量超過220 GW，同比增長超過62%；組件產量超過200 GW，同比增長超過60%。
國家能源局顯示，上半年，可再生能源作爲我國發電新增裝機主體地位進一步夯實。可再生能源發電總裝機突破13億千瓦，同比增長18.2%，約佔我國總裝機的48.8%。可再生能源發電新增裝機1.09億千瓦，佔全國新增裝機的77%。
其中，最引人關注的是，太陽能發電裝機容量約4.7億千瓦，同比增長39.8%。光伏新增裝機78.42GW，同比增長154%，基本與去年全年相當。
產業鏈價格方面，百川盈孚光伏分析師韓心闊接受《華夏時報》記者採訪時表示，上半年硅料、硅片價格大幅下降，硅片價格基本腰斬，多晶硅從每噸二十多萬元降至六萬多元，對比來看，組件從每瓦1.7元降到1.3元左右。在他看來，“以前行業利潤集中在多晶硅環節，上半年行業利潤由上游往下游和輔材等環節傳導。”
受益於全球市場需求旺盛和產業鏈上游價格下行等因素影響，今年上半年，從已發佈的業績預告來看，絕大多數光伏上市公司業績預喜，其中，石英坩堝、光伏組件、電池片、支架等企業實現豐收，硅片企業利潤環比增速明顯放緩。
此外，據記者瞭解，鑑於光伏裝機持續增長的態勢，各路資本瘋狂涌入光伏賽道，其中，不乏家電、玩具、畜牧、房地產等領域的龍頭企業。
產業化技術方面，今年最突出的特點之一是，N型產品產業化進程全面加速，且比較迅猛。另外一個技術熱點是鈣鈦礦，鈣鈦礦熱度不斷提升。
2020年SNEC發佈的組件產品，N型組件佔比僅7.4%；2021年，N型組件佔比超六成；2023年SNEC發佈的組件產品已經全面切換到N型，N型組件佔比超90%。上半年NREL效率表單更新8次，其中4次爲鈣達礦/鈣礦餐層電池，市場佈局主體多元化發展。
貿易壁壘呈擡頭趨勢，非洲市場快速增長
作爲拉動外貿出口方面“新三樣”之一，綠色產業動能充沛。王勃華表示，有相關數據統計，2017年，“新三樣”只佔“老三樣”出口額的7.3%；2022年，佔比爲35.9%，今年1季度，已經超過50%。
出口份額方面，“新三樣”中光伏產業佔比最大，接近60%。從出口產品結構方面來看，硅片、電池片出口佔比有所增加，組件出口佔比有所降低，但絕對值增加依然很快。隨着企業海外佈局的提升，對電池片和硅片的需求有所提升。
中國光伏協會數據顯示，2023年上半年我國光伏產品(硅片、電池片、組件)出口總額初步測算超過290億美元，同比增長超過13%。
記者獲悉，從出口區域分佈來看，歐洲依然是最大的組件出口市場，硅片和電池片出口主要集中在亞洲地區。對非洲的組件出口增長最爲明顯，主要是針對南非的組件出口額同比增長超過3倍。
此外，彭博新能源財經分析師譚佑儒在上述研討會上指出，新興市場比如尼日利亞和南非等正在發展，雖然難以預測但潛力非常大，光伏行業開始快速進入非洲地區。
王勃華還提到，歐洲市場尤其是戶用市場安裝程序申請較爲複雜，且已經出現安裝工人短缺的現象，儘管在簡化相關手續，但受到用工、土地、電網消納等問題的制約，加之分銷商庫存水平較高，下半年出口增速有可能放緩。非洲增長快，但基數小，不會帶來很大影響。
譚佑儒也表示，不斷增加的貿易壁壘、有利可圖的生產補貼及支持性的地方政策增加了印度、歐洲、東南亞以及美國的生產，但去年實際上絕大部分產量增加還是在中國。國際政策方面，據譚佑儒介紹，“貿易壁壘及本土化保護措施有擡頭的趨勢，有超過15個國家和地區存在貿易壁壘或者本地製造激勵的措施，其中40%以上政策是在2019年啓動的。”
上海有色網光伏分析師史真偉接受《華夏時報》記者採訪時表示，現在一些頭部組件企業在考慮到海外建廠，未來幾年出海建廠可能是一個趨勢，規模會越來越大。
下半年重點關注這些領域和變化
相關數據顯示，從2012年到2022年，可再生能源發電量佔比從21.3%提升至29.9%。IEA預計，2027年，可再生能源發電量佔比38%。2050年，這一佔比提至60%。據悉，2022年，我國和全球的光伏發電滲透率分別爲4.83%和4.54%，光伏發電滲透率存在較大提升空間。
中國光伏行業協會的最新數據顯示，將今年全球光伏新增裝機預測由280-330 GW上調至305-350 GW，將今年中國光伏新增裝機預測由95-120 GW上調至120-140 GW。
但王勃華也強調，受消納、電力市場化交易、源網建設進度等不確定性因素影響，不排除進一步調整，未來市場將更加難以預測。
工業和信息化部電子信息司副司長楊旭東在會上稱，在全球應對氣候變化和能源變革的共識下，各個國家紛紛上調未來光伏裝機目標，隨着光伏與各行各業的深度融合，未來光伏發展空間廣闊。
不過，楊旭東也提出，我國光伏產業面臨國際形勢的新挑戰。另外，在加快高質量發展過程中，國內也存在一些深層次問題需要解決，例如，我國規模在快速增長，產業鏈和供應鏈存在供需失衡隱憂，新一輪低水平無序競爭苗頭有所顯現，前瞻技術佈局和技術類研究目前不足，光伏標準檢測認證體系建設，行業發展環境共性平臺方面需要進一步完善。同時，退役光伏組件回收利用成爲新的問題，在行業全產業鏈綠色循環和全生命週期管理方面，要有所應對和在政策上給予引導。
裝機結構方面，王勃華提到，重點關注這幾大塊。一是新能源大基地，沙漠、戈壁、荒漠地區將會是地面電站的主要方向。二是光伏與交通領域融合發展。上海印發的文件涵蓋了17種“光伏+”應用場景，包括地鐵、機場、港口、公交等多個應用場景。三是，海上光伏迎來規模化發展，國家能源局發佈的指導意見，地方政府和企業響應度高。
武汉大学用实力打脸质疑声？“G8高校联盟”来了，武大成功加入
史真偉向《華夏時報》記者表示，下半年，光伏各個環節相比去年，應該是一個低位震盪的行情，不會一直貼着成本線運行。
柠檬红茶配杂碎米粉是标配！台中人的童年味道 近40年的浓郁滋味
國金證券新能源與汽車研究部首席分析師姚遙表示，光伏行業仍將不可避免地重新回到過剩當中，需要強調的是，過剩纔是光伏行業的常態，過剩可以驅動技術進步，使優秀企業展示出實力、價值和長期的生存能力。他預計，下半年硅料理性底部價格爲6萬-7萬/噸，不排除階段性擊穿價格，在建項目投產時間是否推遲等因素，將影響下半年的硅料價格。
新時代中國調研行·黃河篇丨綠映“幸福河” 共唱“幸福歌”——我國着力構建沿黃生態廊道
新時代中國調研行·黃河篇丨綠映“幸福河” 共唱“幸福歌”——我國着力構建沿黃生態廊道
新華社北京9月21日電 題：綠映“幸福河” 共唱“幸福歌”——我國着力構建沿黃生態廊道
新華社記者
自青藏高原奔涌而下，蜿蜒過山脈與盆地，流淌過平原和丘陵，黃河孕育了中華大地古老的文明，是中華民族的根和魂。
在黃河兩岸，各地爲保護黃河生態做出的努力處處可見。隨着黃河重大國家戰略的落地實施，黃河流域協同保護、共建沿黃生態廊道成爲共識。黃河成爲惠及廣大民衆的“幸福河”。
生態優先
黃河入海口處，壯觀的河海交匯景象鋪展開來，一條黃綠相間的“飄帶”，把河水與海水分成兩半，河黃海清，涇渭分明。
大河息壤，百鳥翔集。近年來，經過持續不斷的生態修復，黃河三角洲國家級自然保護區鳥類數量持續增加，每年有600多萬隻鳥兒在這裡遷徙、越冬、繁殖，被稱爲“鳥類國際機場”。
“俟河之清，人壽幾何”，古人對黃河的無奈嘆息，也飽含無盡期盼。新中國成立以來，沿黃各地加強水利建設，保護生態環境。隨着黃河重大國家戰略的出臺，沿黃生態廊道建設日見成效，黃河流域生態保護迎來新篇章。
驅車行進在寧夏銀川市的濱河水系沿岸，黃河岸邊大大小小的溼地組成一幅美麗生態畫卷。銀川市串聯入黃溼地8處，截流9條主要入黃排水溝匯入其中。通過科學種植蘆葦、菖蒲、睡蓮、荷花等植物，並投放魚蝦貝類等水生動物，濱河水系構建起完整的溼地生態淨化系統。
“主要污染物濃度明顯下降，入黃排水溝水質全部達標。”銀川市溼地保護中心副主任呂金虎說，濱河水系不僅成爲生態長廊，還形成“淨化器”，有效保護黃河水生態環境。
生態優先的理念，如今貫穿於黃河沿線各地。作爲黃河唯一穿城而過的省會城市，自2019年8月以來，甘肅蘭州市大力實施國土綠化，積極開展重點區域生態修復和保護，目前累計完成營造林41.95萬畝，草原生態修復8.6萬畝，城市綠地新增改造392.36公頃。
“蘭州取得的成果來之不易。”蘭州市林業局一級調研員張守琪說，當地造林立地條件相對較差，但一直堅持合理運用集水、節水造林技術，持續提升水源涵養能力。
生態共治
在銀川市，有一個專門“變廢爲寶”的工廠——粉煤灰、爐渣、脫硫石膏等固體廢料經過多道生產工序，最終變爲綠色環保新型建材。而固體廢料的來源則是緊鄰工廠的“產廢大戶”寧夏電投西夏熱電有限公司。據項目建設負責人吳玉華介紹，整個生產過程不產生廢水、廢料，還高效利用熱電廠餘熱，最終產品中也不含有害物質。
黃河之濱，綠色產業集羣加速形成，降碳減污擴綠增長進展順利，產業鏈創新協同邁出堅定步伐。這不僅爲沿黃生態廊道構建貢獻力量，也成爲我國高質量發展的重要註腳。
黃河下游，新晉“網紅城市”山東淄博的市政府辦公樓屋頂上，一排排藍色的光伏電板整齊排列。“利用閒置屋頂，我們根據實際情況鋪設光伏板，年均發電量約4.95萬千瓦時，25年可節省標準煤約397噸，減少二氧化碳排放約1142噸，減少碳粉塵329噸。”負責該項目的山東齊盛佳新能源有限公司運營經理黃川說。
越來越多力量參與到黃河流域生態保護中。近年來，河南省檢察院立足公益訴訟職能，通過開展妨礙河道行洪專項監督活動，依法推動525個妨礙河道行洪突出問題清理整治，加大對非法採砂、礦山治理、違法養殖等危害黃河生態突出問題的辦案力度，助力解決農村生活垃圾亂堆、農業面源污染等多種問題。
記者走訪過程中發現，推動環境保護、構建沿黃生態廊道，從來都不是少數部門的工作。政府、企業等多方共同參與、協力推進的良好局面正在形成。
生態惠民
日益完善的沿黃生態廊道，如今正成爲普惠的民生福祉。黃昏時分，黃河南岸，鄭州北部的馬渡下延吸引衆多市民前來，大家掏出手機爭相拍攝“長河落日”的景色。
鄭州市委常委、金水區委書記張紅偉告訴記者，近年來當地以保留鄉村歷史文化、留住鄉愁爲宗旨，打造“三產融合共生”的未來鄉村實驗區，吸引遊客的同時，村民也迎來新生活。
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銀川市賀蘭縣的稻漁空間鄉村生態觀光園裡稻秧搖曳。稻漁綜合種養田利用魚糞給水稻提供養分，水稻、魚蝦、螃蟹、田螺等和諧共生，形成生態循環農業模式，在節約水資源的同時提高農業附加值，推動一二三產融合發展。
目前該園區年均吸引遊客超過20萬人次。村民把土地流轉出去，一畝地流轉費加二次分紅一年可得900多元，解放出來的勞動力在觀光園打工，一年還能增收2至3萬元。
沿黃生態廊道的構建，也激發出廣大民衆積極向上的精神動力。甘肅甘南藏族自治州卓尼縣，黃河一級支流洮河岸邊秋景宜人。岸邊的柳林鎮奤蓋村，磚木結構的藏式民居依山傍水，乾淨整潔的村莊與碧水藍天遙相呼應。
奤蓋，藏語意爲“大鵬”。如今村民正朝着村美、民富、業興的美好願景前行，展現出“風鵬正舉”的新姿態。（記者張武嶽、任瑋、王朋、吳剛）